Подогреватель предпусковой дизельный HYDRO D5 12В

Зона обогрева двигатель
Тип топлива дизель
Номинальное напряжение бортовой сети 12В
Диапазон рабочего напряжения 10,5-15
Орган управления Дистанционное управление, Таймер
Отопительная мощность 5 кВТ
Расход топлива (л/ч) 0,3 – 0,6
Потребляемая мощность (Вт) 25 – 63,5
Объемный поток цируляционного насоса (л/ч) 1380
Минимальное количество охлаждающей жидкости в системе (л) 4
Переход с полной мощности на уменьшенную (на 2,5 кВт) 75°С /76°С
Прекращение горения 80°С / 82°С
Возобновление горения 60 ℃
Гарантированный диапазон рабочей температуры -40….+80°С
Габариты (мм) 214 х 106 х 168
Вес (кг) 3,35
Полный комплект поставки (спецификация)

1. Глушитель на вход
2. Таймер
3. Глушитель на выход 22мм
4. Отопитель HYDRO D5
5. Топливная трубка 2,5мм /5м
6. Топливный насос
7. Топливный фильтр
8. Жгут проводов основной
9. Труба выхлопная Ø22мм
10. Труба воздухозаборная Ø22мм
11. Комплект топливных шлангов
12. Шланг с разворотом Ø18мм
13. Комплект для вых.трубы
14. Комплект штуцеров
15. Кронштейн
16. Пластиковые хомуты
Новый предпусковой подогреватель A100 HYDRO D5 является альтернативным вариантом (аналогом) известного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top С и выпускаются в двух вариантах 12 вольт и 24 вольта.
Предпусковой подогреватель A100 HYDRO D5 производится в Китае на заводе, являющемся поставщиком запчастей и комплектующих для обоих известных немецких производителей Webasto и Eberspacher. Эти отопители давно и успешно продаются во многих странах мира, в том числе и европейских.
Предпусковые подогреватели имеют сходный с популярными отопителями принцип действия и предназначены для прогрева двигателя автомобиля перед его запуском. Может работать как догреватель при заведенном двигателе, догревая охлаждающую жидкость до рабочей температуры.
Рекомендуется для установки на большие внедорожники, легкие грузовики, а также на спецтехнику небольших размеров с объёмом двигателя до 5 литров.
Благодаря системе самодиагностики предпусковой подогреватель A100 HYDRO D5 возможно применяется на грузовой технике перевозящей опасные грузы. Данный предпусковой подогреватель имеет допуск для установки и соответствует всем нормам ADR.
Небольшие габариты предпускового подогревателя A100 HYDRO D5 позволяют устанавливать его в современные автомобили с предельно плотной компоновкой подкапотного пространства.
В комплект с предпусковым подогревателем A100 HYDRO D5 входит всё необходимое для монтажа оборудования на ваш автомобиль.
Обращаем внимание – Выхлопной глушитель и глушитель забора воздуха тоже входят в комплект!
Органом управления предпускового подогревателя является недельный таймер с функцией самодиагностики, выводом параметров работы и отображением ошибок.
Существует возможность доукомплектовать предпусковой подогреватель дополнительным модулем управления для управления по каналам GSM связи при помощи мобильного телефона. (Модуль управления М36).
У многих современных автомобильных охранных систем есть функция управления предпусковыми подогревателями. Предпусковой подогреватель можно подключить к автомобильной охранной системе для реализации данной возможности. Вы сможете дистанционно управлять предпусковым подогревателем через приложение автосигнализации. Это крайне удобная опция, так как все можно осуществлять с одного приложения охранной системы. При этом возможно настроить охранную систему таким образом, что сначала будет включаться предпусковой подогреватель, а по достижению необходимого температурного режима будет автоматически активирован автозапуск автомобиля для достижения комфортной температуры в салоне.
Принцип работы предпускового подогревателя.
Подогреватель представляет собой камеру сгорания, в которую подается топливо из бензобака автомобиля. Собственный топливный насос получает электроэнергию от штатного аккумулятора автомобиля.
Далее нагнетатель воздуха создает топливовоздушную смесь, которая воспламеняется с помощью металлокерамического штифта.
При горении топлива выделяется значительное количество тепла, которое передается в штатную систему охлаждения автомобиля через теплообменник.
Дополнительный насос перекачивает охлаждающую жидкость, обеспечивая распределение тепла по контуру охлаждения, нагревая двигатель.
После того, как температура в контуре системы охлаждения достигает необходимых параметров, подогреватель переходит в экономный режим работы, снижая мощность обогрева в два раза.
Данный алгоритм работы способствует минимальному расходу топлива и экономит заряд аккумулятора автомобиля. Расход топлива подогревателя составляет порядка 240 граммов в первые 20 минут работы. В большинстве случаев, этого времени достаточно для достижения нужных температур в контуре охлаждения.
Предпусковой прогрев двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных материалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт.